Después de tunear mis DT SWISS, tuneandola con el sistema "Chofles", ahora me entero de este sistema el cual me parece el más adecuado para hacer el burro, tal y como lo hacen algunos, reventando radios, aro, etc.

Con el sistema tradicional "Chofles", cuando tienes un incidente y revientas un radio, para cambiar este, tienes que desmontar el sistema y montarlo de nuevo, con el sistema Taponess, solo tiene que cambiar el radio y tapar el agujeros e la llanta con el tapón.

Taponess.com indica que las ventajas son:

No existen cintas adhesivas que se puedan despegar por el efecto del calor o el líquido sellador, siendo los tapones y el tubo de silicona inalterables a dichos problemas.
La cubierta talona directamente sobre la llanta sin bandas de goma que nos resten superficie de contacto, reduciendo así el riesgo de destalonamiento.
Los tapones mantienen la cubierta muy cerca del borde de la llanta facilitando el inflado inicial sin ayuda de compresor. Incluso las cubiertas tubeless se pueden hinchar con una minibomba sin necesidad de líquido sellador.
Si necesitamos cambiar un radio roto solo quitaremos el tapón correspondiente sin tener que desmontar todo el sistema.
En caso de necesidad, podemos montar una cámara tradicional solamente quitando la válvula ya que la suavidad de la silicona no la dañaría.
Es muy ligero ya que incluida la válvula es tan solo unos pocos gramos mas pesado que el fondo de llanta que quitaremos para su instalación

El sistema consta de dos partes:

El propio tapón, con un diseño específico para que quede sujeto por la parte inferior de la pared de la llanta y una cavidad interior para que se adapte en aquellos casos en los que la cabeza del radio esté muy cerca de la pared, incluso aunque el radio sobresalga por encima.
Un tubo de silicona por el que introduciremos el tapón y hará que se adapte perfectamente al contorno del agujero. Con el kit se incluyen dos tipos de grosor diferentes para conseguir un acoplamiento efectivo prácticamente en todas las llantas, independientemente del diámetro de los agujeros.