Hoy se abre el plazo de inscripciones en el primer Enduro-Rally, ya estan inscriptos los siguientes muñecos:
Fitty
Barbie M.
Se celebra el Próximo 5 de Febrero de 2011, el Club Deportivo MTB Agacha el Lomo junto con 9.8AllwaysWins organizan el 1er ENDURO-RALLY "MONTEBAJO"
El enduro-rally es una especialidad nueva del mountain bike. No es una competición de cross country o downhill. El enduro-rally tiene lugar en un recorrido predeterminado donde existen un número variables de tramos cronometrados (TC), la mayor parte de ellos en bajada, aunque pueden existir partes llanas o con un poco de subida, pero nunca más del 5% del TC. El nivel de los TC debe ser asequible a cualquier corredor con un mínimo de experiencia. Los TCs pueden repetirse 2 ó 3 veces en una carrera. La carrera la gana aquel que en la suma de los tiempos de todos los TCs y sus penalizaciones es la menor.
El recorrido entre 2 tramos cronometrados se denomina tramo de enlace o sector de enlace (SE). El SE no es cronometrado, pero existe un tiempo límite para cubrir esa distancia, incluyendo además un pequeño descanso, alguna reparación, etc. Aquel piloto que llegue a un control horario (CH) con un retraso superior a 15 minutos será automáticamente descalificado.
Lo normal es que la suma de tiempos después de una carrera esté entre 15 y 25 minutos.
ITINERARIO
Siempre se sale y se regresa al mismo punto en una carrera. A este punto se le denomina Parque Cerrado. El Parque Cerrado estará ubicado en la misma zona de SALIDA/LLEGADA que la KEDADA ENDURO "Arrastraelomo" ( descampado calle c/Paula Montal, Barrio del Naranjo ). La carrera se inicia dando la salida a los pilotos cada minuto. El orden de salida viene impuesto por la organización en función del nivel del piloto. Una vez sale el piloto tiene un tiempo para el primer SE1 que le llevara al comienzo del primer TC1, donde se realiza un CH. El piloto debe acercarse al comisario de salida en los 60 sg del minuto que la organización le ha proporcionado. Tanto el retraso como el adelanto conllevan una penalización. Cuando se confirma que todo es correcto se procede a darle la salida al piloto. Al terminar el TC1 existe otra SE2 para llegar al TC2 y así sucesivamente. Cuando se completa una primera pasada por todos los tramos se denomina sección y termina con un reagrupamiento.
CARNET DE CONTROL
Cada participante recibirá antes de la salida un carnet de control que tendrá que devolver al finalizar la carrera. Carnet está destinado a recoger las anotaciones de los tiempos registrados en los diferentes controles previstos en el itinerario. En el carnet de control figurarán los tiempos concedidos para cubrir la distancia entre 2 controles horarios consecutivos. Toda divergencia en las inscripciones de tiempos entre el carnet de control del participante y la documentación oficial del rallye, será objeto de estudio por los Comisarios Deportivos.
VERIFICACIONES
Previo a la salida, en el momento de entrega del dorsal y el carnet de control, el piloto deberá mostrar al Comisario Deportivo que cuenta con un casco, guantes largos, rodilleras, pantalón anti-abrasivo y teléfono móvil por si surgen problemas durante la carrera. El hecho de que falte alguna de estas cosas impedirá al piloto tomar la salida. La organización recomienda encarecidamente el uso de cascos integrales y coderas en los TCs.
Igualmente se verificará que las bicicletas de los pilotos se encuentren dentro de la modalidad enduro, es decir, sean de doble suspensión y tengan un mínimo de 140mm de recorrido de suspensión en cada eje.
